የእግር ጉዞ መካኒኮች

መግቢያ የጌት ዑደት

የእግር ጉዞ ጋይት ዑደት

የተሟላ የእግር ጉዞ ዑደት በሁለት ተከታታይ የተረከዝ ምቶች መካከል ያለውን ጊዜ ይወክላል። ከሩጫ በተለየ የእግር ጉዞ ይቀጥላልየማያቋርጥ የመሬት ግንኙነትሁለቱም እግሮች በአንድ ጊዜ መሬት ላይ በሚሆኑበት ባህሪ ድርብ ድጋፍ ደረጃ።

የአቋም ደረጃ መከፋፈል (60% ዑደት)

በመሬት ንክኪ ወቅት አምስት የተለያዩ ንዑስ ደረጃዎች ይከሰታሉ፡-

1. የመጀመሪያ ግንኙነት (ተረከዝ ምት)
   • የተረከዙ ግንኙነቶች በ ~ 10° dorsiflexion ላይ መሬት
   • ጉልበት በአንጻራዊነት የተራዘመ (~180-175°)
   • ዳሌ ታጥፏል ~ 30°
   • የመጀመሪያው አቀባዊ የኃይል ጫፍ ይጀምራል (~ 110% የሰውነት ክብደት)
2. ምላሽን በመጫን ላይ (የእግር ጠፍጣፋ)
   • ሙሉ የእግር ንክኪ በ50 ሚ.ሴ
   • የክብደት ሽግግር ከተረከዝ ወደ መካከለኛው እግር
   • ድንጋጤን ለመምጠጥ ጉልበቱ 15-20° ይለዋወጣል።
   • የቁርጭምጭሚት እፅዋት ወደ ጠፍጣፋ የእግር አቀማመጥ ይለወጣሉ።
3. መካከለኛ ደረጃ፡
   • የሰውነት የጅምላ ማእከል በቀጥታ ከቆመ እግር በላይ ያልፋል
   • የተቃራኒው እግር ወደ ውስጥ ይንሸራተታል
   • ቲቢያ እያደገ ሲሄድ ቁርጭምጭሚቱ dorsiflexes
   • ዝቅተኛው አቀባዊ ኃይል (80-90% የሰውነት ክብደት)
4. የተርሚናል አቋም (ተረከዝ ጠፍቷል)
   • ተረከዝ ከመሬት መነሳት ይጀምራል
   • ክብደት ወደ የፊት እግር እና የእግር ጣቶች ይቀየራል
   • የቁርጭምጭሚት እፅዋት መታጠፍ ይጀምራል
   • የዳሌ ማራዘሚያ ከፍተኛው (~10-15°) ይደርሳል
5. ቅድመ-ስዊንግ (ጣት-አጥፋ)፦
   • ከግንባር እግር የሚመጣ የመጨረሻ ግፊት
   • ሁለተኛ የቁመት ሃይል ጫፍ (~110-120% የሰውነት ክብደት)
   • ፈጣን የቁርጭምጭሚት እፅዋት (እስከ 20°)
   • የእውቂያ ጊዜ: 200-300ms ጠቅላላ

የስዊንግ ደረጃ ብልሽት (የዑደት 40%)

ሶስት ንዑስ ደረጃዎች እግሩን ወደፊት ያራምዳሉ

1. የመጀመሪያ ማወዛወዝ፡
   • የእግር ጣት መሬት ይተዋል
   • ጉልበት ወደ ~ 60° (ከፍተኛው መታጠፍ) በፍጥነት ይታጠፋል።
   • ዳሌ መተጣጠፍ ይቀጥላል
   • እግር በ1-2 ሳ.ሜ
2. የመሃል-ስዊንግ
   • የሚወዛወዝ እግር የቆመ እግርን ያልፋል
   • ጉልበቱ ማራዘም ይጀምራል
   • የቁርጭምጭሚት ዶርሲፍሌክስ ወደ ገለልተኛ
   • ዝቅተኛው የመሬት ማጽጃ
3. ተርሚናል ስዊንግ፡
   • ለተረከዝ አድማ ለመዘጋጀት እግር ይዘልቃል
   • ጉልበት ወደ ሙሉ ማራዘሚያ ቀርቧል
   • እግሩን ለማዘግየት የ Hamstrings ይንቀሳቀሳሉ
   • ቁርጭምጭሚት በትንሹ dorsiflexion ውስጥ ይጠበቃል

ቁልፍ ባዮሜካኒካል መለኪያዎች

አስፈላጊ ባዮሜካኒካል መለኪያዎች

የእርምጃ ርዝመት ከደረጃ ርዝመት ጋር

ወሳኝ ልዩነት፡-

• የእርምጃ ርዝመት፡-ከአንድ ጫማ ተረከዝ እስከ ተቃራኒ እግር ያለው ርቀት (ግራ → ቀኝ ወይም ቀኝ → ግራ)
• የእርምጃ ርዝመት፡ከአንድ እግሩ ተረከዝ ወደ ቀጣዩ ተረከዝ ተመሳሳይ እግር (ግራ → ግራ ወይም ቀኝ → ቀኝ)
• ዝምድና፡አንድ እርምጃ = ሁለት ደረጃዎች
• ሲሜትሪ፡በጤናማ የእግር ጉዞ፣ የቀኝ እና የግራ የእርምጃ ርዝማኔዎች ከ2-3% መካከል መሆን አለባቸው

ምርጥ ዘር ተጓዦችየላቀ ቴክኒክ እና የሂፕ ተንቀሳቃሽነት በመጠቀም እስከ 70% ቁመት ድረስ የእርምጃ ርዝመቶችን ማሳካት።

Cadence ማመቻቸት

እርምጃዎች በደቂቃ (ስፒኤም) ባዮሜካኒክስን፣ ቅልጥፍናን እና የጉዳት አደጋን በእጅጉ ይነካል፡

የመሬት ግንኙነት ጊዜ

ጠቅላላ የቆይታ ጊዜ: 200-300 ሚሊሰከንዶች

• መደበኛ የእግር ጉዞ (በሰዓት 4 ኪሜ):~ 300ms የእውቂያ ጊዜ
• ፈጣን የእግር ጉዞ (6 ኪሜ በሰአት)~ 230ms የእውቂያ ጊዜ
• በጣም ፈጣን የእግር ጉዞ (7+ ኪሜ/ሰ):~ 200ms የእውቂያ ጊዜ
• ከመሮጥ ጋር ማነፃፀር፡-ሩጫ የ<200ms እውቂያ አለው፣ ከበረራ ደረጃ ጋር

ፍጥነት ሲጨምር የግንኙነት ጊዜ ይቀንሳልበ... ምክንያት፥

1. ከዑደት ቆይታ አንፃር አጭር የአቋም ደረጃ
2. ይበልጥ ፈጣን ክብደት ማስተላለፍ
3. ከመገናኘቱ በፊት የጡንቻዎች ቅድመ-ንቃት መጨመር
4. የላቀ የመለጠጥ ኃይል ማከማቻ እና መመለስ

ድርብ ድጋፍ ጊዜ

ሁለቱም እግሮች በአንድ ጊዜ መሬት ላይ የሚቆዩበት ጊዜ ነው።ለእግር ጉዞ ልዩእና በመሮጥ ውስጥ ይጠፋል (በበረራ ደረጃ ተተካ).

የአፕል ጤና ኪት ውህደት፡-iOS 15+ እጥፍ የድጋፍ መቶኛን እንደ የተንቀሳቃሽነት መለኪያ ይለካል፣እሴቶቹ>35% እንደ "ዝቅተኛ" የእግር ጉዞ መረጋጋት ምልክት ተደርጎባቸዋል።

አቀባዊ መወዛወዝ

በእግር ዑደቱ ወቅት የሰውነት መሃከል ወደ ላይ እና ወደ ታች መፈናቀል፡-

• መደበኛ ክልል፡ከ4-8 ሳ.ሜ
• ምርጥ ቅልጥፍና፡~ 5-6 ሳ.ሜ
• ከመጠን በላይ (> 8-10 ሴሜ):የኃይል ብክነት ከአላስፈላጊ አቀባዊ መፈናቀል
• በቂ ያልሆነ (<4 ሴሜ):የእግር ጉዞ ፣ ሊቻል የሚችል የፓቶሎጂ

አቀባዊ ንዝረትን የሚቀንሱ ዘዴዎች፡-

1. በተገላቢጦሽ አውሮፕላን ውስጥ (4-8°) የዳሌው ሽክርክሪት
2. የዳሌው ዘንበል በፊተኛው አውሮፕላን (5-7°)
3. በቆመበት ጊዜ የጉልበት መለዋወጥ (15-20°)
4. የቁርጭምጭሚት እፅዋት-ዶርሲፍሌክስ ማስተባበር
5. የጎን ዳሌ ለውጥ (~2-5 ሴሜ)

የላቀ ባዮሜካኒክስ

የላቀ ባዮሜካኒካል ክፍሎች

ክንድ ስዊንግ ሜካኒክስ

የተቀናጀ ክንድ እንቅስቃሴ ነው።ማስጌጥ አይደለም- ወሳኝ የባዮሜካኒካል ጥቅሞችን ይሰጣል-

በጣም ጥሩ የእጅ ማወዛወዝ ባህሪዎች

• ስርዓተ-ጥለት፡ተቃራኒ ቅንጅት (የግራ ክንድ ከቀኝ እግር ጋር ወደፊት)
• ክልል፡15-20° የፊተኛው-ኋላ ሽርሽር ከቁልቁል
• የክርን አንግልለኃይል ጉዞ 90 ° ተጣጣፊ; 110-120 ° ለመደበኛ የእግር ጉዞ
• የእጅ አቀማመጥ;ዘና ያለ፣ የሰውነት መሀል መስመርን አያቋርጥም።
• የትከሻ እንቅስቃሴ;አነስተኛ ማሽከርከር፣ ክንዶች ከትከሻ መገጣጠሚያ መወዛወዝ

ባዮሜካኒካል ተግባራት;

1. የማዕዘን ፍጥነት ስረዛ፡የግንድ ጠመዝማዛን ለመቀነስ ክንዶች ቆጣሪ የእግር ማሽከርከር
2. አቀባዊ የመሬት ምላሽ የኃይል ማስተካከያ;ከፍተኛ ኃይሎችን ይቀንሳል
3. የማስተባበር ማሻሻያ;ምት ፣ የተረጋጋ የእግር ጉዞን ያመቻቻል
4. የኃይል ማስተላለፊያ;እንቅስቃሴን በኪነቲክ ሰንሰለት ይረዳል

የእግር ምት ቅጦች

80% ተጓዦችበተፈጥሮ ተረከዝ-አድማ ስርዓተ-ጥለት (የኋላ እግር ምታ) ያዙ። ሌሎች ቅጦች አሉ ነገር ግን ብዙም ያልተለመዱ ናቸው፡

በተረከዝ ምታ ውስጥ የመሬት ምላሽ ኃይል;

• የመጀመሪያ ጫፍ (~ 50 ሚሴ):ተፅዕኖ ጊዜያዊ, 110% የሰውነት ክብደት
• ዝቅተኛ (~ 200 ሚሴ):መካከለኛ-ቆመ ሸለቆ, 80-90% የሰውነት ክብደት
• ሁለተኛ ከፍተኛ (~ 400 ሚሴ):የግፋ-ኦፍ ፕሮፐልሽን, 110-120% የሰውነት ክብደት
• ጠቅላላ የሀይል-ጊዜ ጥምዝ፡ባህሪ "M" ወይም ባለ ሁለት-ሃምፕ ቅርጽ

ፔልቪስ እና ሂፕ ሜካኒክስ

በሶስት አውሮፕላኖች ውስጥ ያለው የዳሌው እንቅስቃሴ ቀልጣፋ ፣ ለስላሳ የእግር ጉዞን ያስችላል።

1. የዳሌው ሽክርክሪት (ተሻጋሪ አውሮፕላን):

• መደበኛ የእግር ጉዞ;በእያንዳንዱ አቅጣጫ 4-8 ° ማዞር
• የእሽቅድምድም የእግር ጉዞ;8-15° ማሽከርከር (ለእርምጃ ርዝመት የተጋነነ)
• ተግባር፡-ተግባራዊ እግርን ያራዝመዋል, የእርምጃውን ርዝመት ይጨምራል
• ማስተባበር፡-ፔልቪስ ወደፊት በሚራመድ እግር ይሽከረከራል

2. ፔልቪክ ዘንበል (የፊት አውሮፕላን):

• ክልል፡5-7 ° የሚወዛወዝ-ጎን ዳሌ ጠብታ
• የ Trendelenburg የእግር ጉዞ;ከመጠን በላይ መውደቅ የሂፕ ጠለፋ ድክመትን ያሳያል
• ተግባር፡-የጅምላ አቅጣጫን መሃል ይቀንሳል ፣ ቀጥ ያለ ንዝረትን ይቀንሳል

3. ፔልቪክ ፈረቃ (የፊት አውሮፕላን):

• የጎን መፈናቀል;2-5 ሴ.ሜ ወደ የቆመ እግር
• ተግባር፡-ሚዛንን ይጠብቃል, የሰውነት ክብደትን ከድጋፍ ጋር ያስተካክላል

ግንዱ አቀማመጥ እና አሰላለፍ

ምርጥ የእግር ጉዞ አቀማመጥ;

• ግንድ አቀማመጥ;አቀባዊ እስከ 2-5° ወደፊት ከቁርጭምጭሚት ዘንበል
• የጭንቅላት አቀማመጥ;ገለልተኛ, በትከሻዎች ላይ ጆሮዎች
• የትከሻ አቀማመጥ;ዘና ያለ, ከፍ ያለ አይደለም
• ዋና ተሳትፎ፡ግንዱን ለማረጋጋት መጠነኛ ማንቃት
• የእይታ አቅጣጫ፡-ጠፍጣፋ መሬት ላይ ከ10-20 ሜትሮች ወደፊት

የተለመዱ የፖስታ ጉድለቶች

• ከመጠን በላይ ወደ ፊት ዘንበል;ብዙውን ጊዜ ከደካማ የሂፕ ማራዘሚያዎች
• ወደ ኋላ ዘንበል;በእርግዝና, ከመጠን በላይ መወፈር, ወይም ደካማ የሆድ ዕቃ ውስጥ ይታያል
• የጎን ዘንበል;የሂፕ ጠላፊ ድክመት ወይም የእግር ርዝመት ልዩነት
• ወደፊት ቀጥል፡የቴክ አንገት አቀማመጥ, ሚዛንን ይቀንሳል

የእሽቅድምድም የእግር ጉዞ ባዮሜካኒክስ

የእሽቅድምድም የእግር ጉዞ ቴክኒክ

የእሽቅድምድም የእግር ጉዞ በእግረኛ ገደቦች ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ ከሩጫ የሚለየው በልዩ የባዮሜካኒካል ህጎች (የአለም አትሌቲክስ ህግ 54.2) የሚመራ ነው።

ሁለት መሠረታዊ ህጎች

ደንብ 1: ቀጣይነት ያለው ግንኙነት

• ከመሬት ጋር ያለው ግንኙነት የማይታይ መጥፋት (የበረራ ደረጃ የለም)
• የኋለኛው እግር ከመሬት ከመውጣቱ በፊት የሚራመዱ እግሮች ግንኙነት መፍጠር አለባቸው
• ዳኞች ይህንን በ 50 ሜትር የዳኝነት ዞኖች በእይታ ይገመግማሉ
• የኤሊት ውድድር ተጓዦች ግንኙነታቸውን በሚጠብቁበት ጊዜ በሰአት ከ13-15 ኪ.ሜ

ደንብ 2: ቀጥ ያለ የእግር መስፈርት

• የድጋፍ እግር ከመጀመሪያው ንክኪ ጀምሮ ቀጥ ያለ (ያልታጠፈ) ቀጥ ያለ መሆን አለበት
• ጉልበቱ ከተረከዝ ግርፋት እስከ መካከለኛ ቦታ ድረስ በሚታይ ሁኔታ መታጠፍ የለበትም
• ለዳኞች የማይታይ ተፈጥሯዊ ከ3-5° መተጣጠፍ ይፈቅዳል
• ይህ ደንብ የዘር የእግር ጉዞን ከመደበኛ ወይም ከኃይል ጉዞ ይለያል

ለፍጥነት ባዮሜካኒካል ማስተካከያዎች

ሕጎችን በማክበር ከ130-160 ስፒም ካዴንስ ለማግኘት፡-

1. የተጋነነ የዳሌ መዞር;
   • 8-15° መዞር (ከ4-8° መደበኛ የእግር ጉዞ)
   • ተግባራዊ የእግር ርዝመት ይጨምራል
   • ያለገደብ ረጅም እርምጃ ይፈቅዳል
2. ኃይለኛ ዳሌ ማራዘሚያ;
   • 15-20° የሂፕ ማራዘሚያ (ከ10-15° መደበኛ)
   • ከ glutes እና hamstrings ኃይለኛ መግፋት
   • ከሰውነት ጀርባ የእርምጃ ርዝመትን ከፍ ያደርገዋል
3. ፈጣን ክንድ መንዳት;
   • ክርኖች ወደ 90° የታጠፈ (አጭር ሊቨር = ፈጣን እንቅስቃሴ)
   • ኃይለኛ የኋሊት መንዳት መነሳሳትን ይረዳል
   • የተቀናጀ 1፡1 ከእግር ቃና ጋር
   • እጆች ወደ ትከሻው ከፍታ ወደ ፊት ሊነሱ ይችላሉ
4. የመሬት ላይ ምላሽ ኃይሎች መጨመር
   • ከፍተኛ ኃይሎች ከ130-150% የሰውነት ክብደት ይደርሳሉ
   • በፍጥነት መጫን እና መጫን
   • በወገብ እና በቁርጭምጭሚት ጡንቻ ላይ ከፍተኛ ፍላጎት
5. ዝቅተኛው አቀባዊ መወዛወዝ፡
   • ምርጥ ዘር ተጓዦች፡ 3-5 ሴሜ (ከ5-6 ሴሜ መደበኛ)
   • ወደፊት ፍጥነቱን ይጨምራል
   • ልዩ የሂፕ ተንቀሳቃሽነት እና ዋና መረጋጋትን ይፈልጋል

ሜታቦሊክ ፍላጎቶች

በ13 ኪሜ በሰአት የሩጫ የእግር ጉዞ ያስፈልጋል፡-

• VO₂:~40-50ml/ኪግ/ደቂቃ (ከ9-10 ኪሜ በሰአት ከመሮጥ ጋር ተመሳሳይ)
• METs፡10-12 METs (ከጠንካራ እስከ በጣም ኃይለኛ ጥንካሬ)
• የኢነርጂ ዋጋ፡~ 1.2-1.5 kcal/kg/km (በተመሳሳይ ፍጥነት ከመሮጥ ከፍ ያለ)
• ላክቶት፡በውድድር ውስጥ 4-8 mmol / L ሊደርስ ይችላል

የእግር ጉዞ vs ሩጫ ባዮሜካኒክስ

የእግር ጉዞ እና ሩጫ፡ መሰረታዊ ልዩነቶች

ምንም እንኳን ውጫዊ ተመሳሳይነት ቢኖርም ፣ የእግር ጉዞ እና ሩጫ የተለያዩ ባዮሜካኒካል ስልቶችን ይጠቀማሉ።

የእግር ጉዞ ወደ ሩጫ ሽግግርበተፈጥሮ በ~7-8 ኪሜ በሰአት (2.0-2.2 ሜ/ሰ) ይከሰታል ምክንያቱም፡-

1. የእግር ጉዞ ከዚህ ፍጥነት በላይ ሜታቦሊዝም ውጤታማ አይሆንም
2. ግንኙነትን ለመጠበቅ ከመጠን በላይ መጨናነቅ ያስፈልጋል
3. የሩጫ ላስቲክ ሃይል ማከማቻ ጥቅም ይሰጣል
4. በፈጣን የእግር ጉዞ ላይ ያሉ ከፍተኛ ኃይሎች ወደ ሩጫ ደረጃዎች ይጠጋሉ።

የተለመዱ የመራመጃ ልዩነቶች

የተለመዱ የጌት ልዩነቶች እና እርማቶች

1. ከመጠን በላይ መጨናነቅ

ችግር፡ከመጠን በላይ ተረከዝ ማረፍ ከሰውነት የጅምላ ማእከል በጣም ቀድሟል

የባዮሜካኒካል ውጤቶች፡-

• የብሬኪንግ ኃይል እስከ 20-30% የሰውነት ክብደት
• ከፍተኛ ተጽዕኖ ኃይሎች (130-150% ከ 110% ጋር ሲነጻጸር)
• በጉልበት እና በመገጣጠሚያዎች ላይ ከፍተኛ ጭነት
• የፕሮፐልሲቭ ቅልጥፍናን ቀንሷል
• የጉዳት አደጋ መጨመር (የሺን ስፕሊንቶች, የእፅዋት ፋሲሲስ)

መፍትሄዎች፡-

• ጥንካሬን ጨምር;5-10% ወደ የአሁኑ spm ያክሉ
• “በዳሌ ስር ያለ መሬት”በሰውነት ስር በእግር አቀማመጥ ላይ ያተኩሩ
• እርምጃን ያሳጥር፡አነስ ያሉ ፈጣን እርምጃዎችን ይውሰዱ
• ወደ ፊት ዘንበል፡ከቁርጭምጭሚት ትንሽ 2-3° ዘንበል

2. Asymmetric Gait

ችግር፡በእግሮች መካከል እኩል ያልሆነ የእርምጃ ርዝመት፣ ጊዜ ወይም የመሬት ምላሽ ኃይሎች

የ Gait Symmetry Index (GSI) በመጠቀም ግምገማ፡-

GSI (%) = |Right - Left| / [0.5 × (Right + Left)] × 100

ትርጓሜ፡-

• <3%:መደበኛ ፣ ክሊኒካዊ ትርጉም የሌለው አሲሜትሪ
• 3-5%:መለስተኛ asymmetry, ለውጦችን ይከታተሉ
• 5-10%:መጠነኛ asymmetry፣ ከጣልቃ ገብነት ሊጠቅም ይችላል።
• >10%:ክሊኒካዊ ጠቀሜታ ፣ የባለሙያ ግምገማ ይመከራል

የተለመዱ ምክንያቶች:

• ከዚህ ቀደም ጉዳት ወይም ቀዶ ጥገና (አንድ እግር ሞገስ)
• የእግር ርዝመት ልዩነት (> 1 ሴሜ)
• የአንድ ወገን ድክመት (የሂፕ ጠላፊዎች ፣ ግሉቶች)
• የነርቭ ሁኔታዎች (ስትሮክ ፣ ፓርኪንሰንስ)
• ህመምን የማስወገድ ባህሪ

መፍትሄዎች፡-

• የጥንካሬ ስልጠና;ለደካማ ጎን ነጠላ-እግር ልምምዶች
• ሥራን ማመጣጠን;ነጠላ-እግር አቋም, የመረጋጋት ልምምዶች
• የእግር ጉዞን እንደገና ማሰልጠን;የሜትሮኖሜ-ፈጣን የእግር ጉዞ፣ የመስታወት አስተያየት
• ሙያዊ ግምገማ፡-አካላዊ ሕክምና, ፖዲያትሪ, ኦርቶፔዲክስ

3. ከመጠን በላይ ቀጥ ያለ ማወዛወዝ

ችግር፡የጅምላ ማእከል ይነሳል እና ከ 8-10 ሴ.ሜ በላይ ይወድቃል

የባዮሜካኒካል ውጤቶች፡-

• በአቀባዊ መፈናቀል (ወደ ፊት መንቀሳቀስ ሳይሆን) ጉልበት ይባክናል
• እስከ 15-20% የሚደርስ የሜታቦሊክ ዋጋ ይጨምራል
• ከፍተኛ ከፍተኛ የመሬት ምላሽ ኃይሎች
• በታችኛው ጫፍ መገጣጠሚያዎች ላይ ጭነት መጨመር

መፍትሄዎች፡-

• ወደ ፊት ተንሸራተቱወደ ላይ እና ወደ ታች መቧጨርን ይቀንሱ
• ዋና ማጠናከሪያ;ሳንቃዎች, ፀረ-ሽክርክሪት ልምምዶች
• የሂፕ ተንቀሳቃሽነት;የዳሌው ሽክርክሪት እና ዘንበል ያሻሽሉ
• የቪዲዮ አስተያየት፡-አግድም ማመሳከሪያ መስመርን ማለፍ

4. ደካማ ክንድ ስዊንግ

ችግሮች፡-

• መካከለኛ መስመር መሻገር;ክንዶች በሰውነት መሃል ላይ ይወዛወዛሉ
• ከመጠን በላይ መዞር;ትከሻ እና ግንድ ማዞር
• ጠንካራ ክንዶች;አነስተኛ ወይም የማይገኝ የእጅ ማወዛወዝ
• ያልተመጣጠነ ማወዛወዝ;የተለየ ክልል ግራ እና ቀኝ

የባዮሜካኒካል ውጤቶች፡-

• ከ10-12% የኢነርጂ ዋጋ መጨመር (ጠንካራ ክንዶች)
• ከመጠን በላይ የሆነ የኩምቢ ሽክርክሪት እና አለመረጋጋት
• የእግር ጉዞ ፍጥነት እና ውጤታማነት ቀንሷል
• ሊከሰት የሚችል የአንገት እና የጀርባ ውጥረት

መፍትሄዎች፡-

• ክንዶችን ትይዩ ያድርጉ፡ማወዛወዝ ከፊት-ከኋላ እንጂ መካከለኛ-ጎን አይደለም።
• ክርኖች ወደ 90° ማጠፍ;ለኃይል ጉዞ
• ትከሻዎችን ዘና ይበሉ;ከፍታ እና ውጥረትን ያስወግዱ
• የተዛማጅ እግር ብዛት፡1፡1 ማስተባበር
• ምሰሶዎችን ይለማመዱ;የኖርዲክ የእግር ጉዞ ትክክለኛውን ንድፍ ያሠለጥናል

5. Gait በውዝ

ችግር፡እግሮች በቀላሉ ከመሬት ይወጣሉ፣ አነስተኛ የእግር ማጽጃ (<1 ሴሜ)

ባዮሜካኒካል ባህርያት፡-

• በመወዛወዝ ወቅት የዳሌ እና የጉልበት መለዋወጥ ቀንሷል
• ዝቅተኛው የቁርጭምጭሚት ዶርሲፍሌክስ
• የእርምጃ ርዝመት ቀንሷል
• የድጋፍ ጊዜ ጨምሯል (> 35%)
• የመውደቅ ከፍተኛ የመውደቅ አደጋ

የተለመደ በ፡

• የፓርኪንሰን በሽታ
• መደበኛ ግፊት hydrocephalus
• አረጋውያን (የመውደቅ ፍርሃት)
• የታችኛው ጫፍ ድክመት

መፍትሄዎች፡-

• የሂፕ ተጣጣፊዎችን ማጠናከር;Iliopsoas, rectus femoris
• የቁርጭምጭሚትን እንቅስቃሴ ማሻሻል;ዶርሲፍሌክሲን ተዘርግቷል እና ልምምዶች
• ምልክት "ከፍተኛ ጉልበቶች":በማወዛወዝ ወቅት የተጋነነ የጉልበት ማንሳት
• ምስላዊ ምልክቶች:በመስመሮች ወይም እንቅፋቶች ላይ ይራመዱ
• ሙያዊ ግምገማ፡-የነርቭ መንስኤዎችን ያስወግዱ

የማመቻቸት ስልቶች

የእግር ጉዞ መካኒኮችን ማመቻቸት

ለተቀላጠፈ የእግር ጉዞ ምልክት

የታችኛው አካል;

• "በዳሌዎ ስር መሬት";ከጅምላ መሃል በታች የእግር መምታት
• "በእግር ጣቶች ግፋ"ንቁ የተርሚናል አቋም መነሳሳት።
• "ፈጣን እግሮች";ፈጣን ማዞር፣ እግሮችን አይጎትቱ
• "ዳሌ ወደፊት";ዳሌዎን ይንዱ ፣ ወደኋላ አይቀመጡ
• "ቀጥ ያለ ደጋፊ እግር";ለኃይል/የእሽቅድምድም የእግር ጉዞ ብቻ

የላይኛው አካል;

• "በቁመት ቁሙ":የአከርካሪ አጥንትን ያራዝሙ, ጆሮዎች በትከሻዎች ላይ
• "ደረት ወደ ላይ":ክፍት ደረትን, ዘና ያለ ትከሻዎች
• "እጆች ወደ ኋላ ይመራሉ"በኋለኛው መወዛወዝ ላይ አጽንዖት
• "ክርኖች በ 90":በሰዓት ከ 6 ኪ.ሜ በላይ ለሆኑ ፍጥነቶች
• "ወደ ፊት ተመልከት"ከ10-20 ሜትር ወደ ፊት ይመልከቱ

ለተሻለ መካኒክስ ቁፋሮዎች

1. ከፍተኛ የ Cadence የእግር ጉዞ (ተርንኦቨር ቁፋሮ)

• የሚፈጀው ጊዜ፡-3-5 ደቂቃዎች
• ዒላማ፡130-140 ስፒም (ሜትሮኖም ይጠቀሙ)
• ትኩረት፡ፈጣን የእግር መዞር፣ አጠር ያሉ እርምጃዎች
• ጥቅም፡-ከመጠን በላይ መጨናነቅን ይቀንሳል, ውጤታማነትን ያሻሽላል

2. ነጠላ-ኤለመንት ትኩረት ሂክ

• የሚፈጀው ጊዜ፡-በአንድ ንጥረ ነገር 5 ደቂቃዎች
• አሽከርክር በ፡ክንድ ማወዛወዝ → የእግር መምታት → አቀማመጥ → መተንፈስ
• ጥቅም፡-የተወሰኑ ክፍሎችን ያገለላል እና ያሻሽላል

3. ኮረብታ የእግር ጉዞ

• ሽቅብ፡የሂፕ ማራዘሚያ ጥንካሬን እና ጥንካሬን ያሻሽላል
• ቁልቁል፡ግርዶሽ የጡንቻ መቆጣጠሪያን ይፈታተናል።
• ቅልመት፡ለቴክኒክ ሥራ 5-10%.
• ጥቅም፡-ትክክለኛ መካኒኮችን በማጠናከር ጥንካሬን ይገነባል።

4. ወደ ኋላ የእግር ጉዞ

• የሚፈጀው ጊዜ፡-1-2 ደቂቃዎች (ጠፍጣፋ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ወለል ላይ)
• ትኩረት፡የእግር-ኳስ-ተረከዝ የግንኙነት ንድፍ
• ጥቅም፡-ኳድሪሴፕስን ያጠናክራል, የባለቤትነት ስሜትን ያሻሽላል
• ደህንነት፡ትራክ ላይ ወይም ትሬድሚል በእጅ ሀዲዶች ይጠቀሙ

5. የጎን ሽፍል የእግር ጉዞ

• የሚፈጀው ጊዜ፡-በእያንዳንዱ አቅጣጫ 30-60 ሰከንዶች
• ትኩረት፡የጎን እንቅስቃሴ, የሂፕ ጠላፊዎች
• ጥቅም፡-ግሉቲየስ ሜዲየስን ያጠናክራል, መረጋጋትን ያሻሽላል

6. የእሽቅድምድም የእግር ጉዞ ቴክኒክ ልምምድ

• የሚፈጀው ጊዜ፡-5-10 ደቂቃዎች
• ትኩረት፡በግንኙነት ላይ ቀጥ ያለ እግር, የተጋነነ የሂፕ ሽክርክሪት
• ፍጥነት፡በዝግታ ይጀምሩ (ከ5-6 ኪሜ በሰዓት)፣ ቴክኒክ ሲሻሻል እድገት
• ጥቅም፡-የላቀ መካኒኮችን ያዳብራል, የፍጥነት አቅም ይጨምራል

ቴክኖሎጂ እና መለኪያ

የቴክኖሎጂ እና የጌት መለኪያ

ዘመናዊ ተለባሾች ምን ይለካሉ

አፕል Watch (iOS 15+) ከHealthKit ጋር፡-

• የእግር ጉዞ መረጋጋት;የተቀናጀ ውጤት ከፍጥነት ፣ የእርምጃ ርዝመት ፣ ድርብ ድጋፍ ፣ asymmetry
• የእግር ጉዞ ፍጥነት;አማካኝ ከደረጃ መሬት በላይ በሜትር/ሰከንድ
• የእግር ጉዞ Asymmetry:በግራ እና በቀኝ ደረጃዎች መካከል ያለው የመቶኛ ልዩነት
• ድርብ ድጋፍ ጊዜ፡-በሁለቱም እግሮች ወደ ታች የመራመጃ ዑደት መቶኛ
• የእርምጃ ርዝመት፡-አማካይ በሴንቲሜትር
• Cadence፡ፈጣን እርምጃዎች በደቂቃ
• VO₂max ግምት፡በአንፃራዊ ጠፍጣፋ መሬት ላይ ከቤት ውጭ የእግር ጉዞ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ በሚደረግበት ጊዜ

አንድሮይድ ጤና ግንኙነት፡-

• የእርምጃዎች ብዛት እና ጥንካሬ
• ርቀት እና ፍጥነት
• የእግር ጉዞ ቆይታ እና ጉዞዎች
• በእግር ጉዞ ወቅት የልብ ምት

ልዩ የጌት ትንተና ሥርዓቶች፡-

• የግዳጅ ሰሌዳዎች;3D የመሬት ምላሽ ኃይሎች ፣ የግፊት ማእከል
• እንቅስቃሴ ቀረጻ፡3D kinematics፣ በዑደት በሙሉ የጋራ ማዕዘኖች
• የግፊት ምንጣፎች (GAITRIte):የቦታ መለኪያ መለኪያዎች, አሻራ ትንተና
• IMU ዳሳሽ ድርድሮች፡-ማጣደፍ፣ በሁሉም አውሮፕላኖች ውስጥ የማዕዘን ፍጥነት

ትክክለኛነት እና ገደቦች

የሸማቾች ልብሶች;

• ደረጃ ቆጠራ፡-በመደበኛ ፍጥነት በእግር ለመጓዝ ± 3-5% ትክክለኛነት
• Cadence፡± 1-2 ስፒም ስህተት የተለመደ
• ርቀት (ጂፒኤስ)፡-በጥሩ የሳተላይት ሁኔታዎች ውስጥ ± 2-5%.
• Asymmetry ማግኘት፡ከመካከለኛ እስከ ከባድ (>8-10%) በአስተማማኝ ሁኔታ መለየት ይችላል።
• VO₂max ግምት፡± 10-15% የላብራቶሪ ምርመራ ጋር ሲነጻጸር

ገደቦች፡-

• ነጠላ አንጓ ዳሳሽ ሁሉንም የመራመጃ መለኪያዎችን መያዝ አይችልም።
• ቋሚ ባልሆነ የእግር ጉዞ (ጅምር/ማቆም፣ መዞር) ትክክለኛነት ይቀንሳል።
• የአካባቢ ሁኔታዎች በጂፒኤስ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ (የከተማ ዳርቻዎች ፣ የዛፍ ሽፋን)
• የክንድ ማወዛወዝ ቅጦች በእጅ አንጓ ላይ የተመሰረቱ መለኪያዎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ
• የግለሰብ መለኪያ ትክክለኛነትን በእጅጉ ያሻሽላል

ጉዞዎን ለማሻሻል ውሂብን መጠቀም

አዝማሚያዎችን በጊዜ ሂደት ይከታተሉ፡

• አማካይ የእግር ጉዞ ፍጥነትን ተቆጣጠር (የተረጋጋ ወይም መሻሻል አለበት)
• አለመመጣጠን እንዲጨምር ተጠንቀቅ (የማደግን ችግር ሊያመለክት ይችላል)
• በተለያዩ ፍጥነቶች ላይ የድጋፍ ወጥነትን ይከታተሉ
• ድርብ የድጋፍ አዝማሚያዎችን ይከታተሉ (መጨመር ሚዛናዊ ስጋቶችን ሊያመለክት ይችላል)

ባዮሜካኒካል ግቦችን አውጣ

• ለመካከለኛ የጥንካሬ ጉዞዎች 100+ spm ዒላማ
• ከ40-50% ቁመት ውስጥ የእርምጃውን ርዝመት ያቆዩ
• ከ 5% በታች አለመመጣጠን ያቆዩ
• የእግር ጉዞ ፍጥነትን ከ1.0 ሜ/ሰ በላይ ይቆጥቡ (ጤናማ ገደብ)

ቅጦችን መለየት፡-

• ድካም በድካም ይወድቃል? (የተለመደ እና የሚጠበቅ)
• በአንዳንድ ቦታዎች ላይ asymmetry ተባብሷል?
• ቅጹ በተለያየ ፍጥነት እንዴት ይለዋወጣል?
• በሂደት ጥራት ላይ የቀን-ጊዜ ውጤቶች አሉ?

ክሊኒካዊ መተግበሪያዎች

የ Gait ትንተና ክሊኒካዊ መተግበሪያዎች

የመራመጃ ፍጥነት እንደ አስፈላጊ ምልክት

የእግር ጉዞ ፍጥነት እንደ ሀ"ስድስተኛው አስፈላጊ ምልክት"በኃይለኛ መተንበይ ዋጋ፡-

የውድቀት ስጋት ግምገማ

የውድቀት አደጋን የሚተነብዩ የጉዞ መለኪያዎች፡-

1. የመራመጃ ተለዋዋጭነት መጨመር;የእርምጃ ጊዜ CV>2.5%
2. ዝቅተኛ የመራመጃ ፍጥነት;<0.8 ሜ/ሴ
3. ከመጠን በላይ ድርብ ድጋፍ;> 35% ዑደት
4. ተመጣጣኝ ያልሆነነት፡GSI>10%
5. የተቀነሰ የእርምጃ ርዝመት;<40% ቁመት

ኒውሮሎጂካል ጋይት ቅጦች

የፓርኪንሰን በሽታ;

• ከተቀነሰ የእርምጃ ርዝመት ጋር መወዛወዝ
• የክንድ ማወዛወዝ ቀንሷል (ብዙውን ጊዜ ተመጣጣኝ ያልሆነ)
• መራመድን ማፋጠን (ወደ ፊት ዘንበል ማድረግ)
• የመራመጃ (FOG) ክፍሎች መቀዝቀዝ
• እርምጃዎችን ለመጀመር አስቸጋሪነት

ስትሮክ (ሄሚፓረቲክ ጋይት)፡-

• በተጎዱ እና ባልተጎዱ ጎኖች መካከል የተመጣጠነ አለመመጣጠን
• የተጎዳው እግር መዞር
• በተጎዳው ወገን ላይ የቆመበት ጊዜ ቀንሷል
• የመግፋት ኃይል ቀንሷል
• ድርብ ድጋፍ ጊዜ ጨምሯል።

ማጠቃለያ እና ተግባራዊ መቀበያ

ማጠቃለያ፡ ቁልፍ የባዮሜካኒካል መርሆዎች

ለአጠቃላይ ጤና እና የአካል ብቃት;

• በተፈጥሮ፣ ምቹ በሆነ የእርምጃ ርዝመት ላይ አተኩር (ከመጠን በላይ አይራመዱ)
• በፈጣን የእግር ጉዞዎች ወቅት ከ100-120 ስፒም ካዳንስ ያጥፉ
• በትንሹ ወደ ፊት ዘንበል በማድረግ ቀጥ ያለ አቀማመጥ ያዙ
• የተፈጥሮ ክንድ ማወዛወዝን ይፍቀዱ (አትገድቡ ወይም አታጋንኑ)
• ተረከዝ ላይ መሬት፣ ወደ ጣት መግፋት ተንከባለሉ

ለአፈጻጸም እና ለሩጫ የእግር ጉዞ፡-

• የተጋነነ የሂፕ ሽክርክሪት (8-15°) አዳብር
• በሚገናኙበት ጊዜ ቀጥ ያለ የእግር ቴክኒኮችን ይለማመዱ
• በ90° ክርን መታጠፍ ኃይለኛ የክንድ ድራይቭን ይገንቡ
• ዒላማ 130-160 ስፒም በትንሹ አቀባዊ መወዛወዝ
• በተለይ የሂፕ ተለዋዋጭነትን እና የዋና መረጋጋትን ያሠለጥኑ

ጉዳትን ለመከላከል;

• አለመመጣጠንን ተቆጣጠር—ከ5% ጂኤስአይ በታች አድርግ
• የተፅዕኖ ህመም ካጋጠመዎት ድፍረትን በትንሹ (5-10%) ይጨምሩ
• ዳሌውን ለማረጋጋት የሂፕ ጠላፊዎችን እና ግሉቶችን ያጠናክሩ
• በባለሙያ እርዳታ ማንኛውንም የማያቋርጥ የእግር ጉዞ ልዩነቶችን ያስተካክሉ
• የመራመጃ ፍጥነትን እንደ ጤና አስፈላጊ ምልክት ይከታተሉ (>1.0 m/s ጠብቅ)

የመጽሐፍ ቅዱስ ክፍል

ሳይንሳዊ ማጣቀሻዎች

ይህ መመሪያ በአቻ በተገመገመ ባዮሜካኒካል ምርምር ላይ የተመሰረተ ነው። ለዝርዝር ጥቅሶች እና ተጨማሪ ጥናቶች፣ ይመልከቱ፡-

• የተሟላ ሳይንሳዊ መጽሃፍ ቅዱስ
• የቅርብ ጊዜ የእግር ጉዞ ምርምር
• ዝርዝር የጌት ትንተና መለኪያዎች

ዋናዎቹ የባዮሜካኒክስ ምንጮች ተጠቅሰዋል፡-

• ቱዶር-ሎክ ሲ, እና ሌሎች. (2019) CADENCE-የአዋቂዎች ጥናት.Int J Behav Nutr Phys Act 16:8.
• Fukuchi RK, እና ሌሎች. (2019) በእግር ባዮሜካኒክስ ላይ የእግር ጉዞ ፍጥነት ውጤቶች.ስልታዊ ግምገማዎች 8:153.
• ኮሊንስ SH, እና ሌሎች. (2009) የሚንከባለል እግር ጥቅም።ጄ ኤክስፕ ባዮ 212:2555-2559.
• ዊትል ኤምደብሊው እና ሌሎች. (2023)የዊትል ጋይት ትንተና(6ኛ እትም)። ሌላ።
• ስቱደንስኪ ኤስ, እና ሌሎች. (2011) በአዋቂዎች ውስጥ የመራመጃ ፍጥነት እና መትረፍ።ጀማ 305:50-58.
• የዓለም አትሌቲክስ. (2023) የውድድር ሕጎች (ህግ 54፡ የእሽቅድምድም የእግር ጉዞ)።